案例介紹
貴州大發(fā)渠特大橋為成都至遵義國家高速公路(貴州境)仁懷至遵義段路線(xiàn)項目主要控制性工程之一。主跨410米,是左幅跨徑組合為(22×40m+410m+3×40m),橋梁全長(cháng)1448.5米;右幅跨徑組合為(21×40m+410m+3×40m),橋梁全長(cháng)1405.7米的預應力砼先簡(jiǎn)支后結構連續T型梁及上承式鋼管混凝土拱。建成后,仁懷到遵義路程縮短至30分鐘
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關(guān)鍵詞 :
- 成都
- 遵義
- 40m+410m+3×
- 仁懷
- 全長(cháng)
- 40m
- 橋梁
- 合為
- 高速公路
- 1448.5米
最新案例
太原北中環(huán)橋由濱河西路立交、濱河東路立交和北中環(huán)橋三部分組成,設計全長(cháng)1300米,雙向8車(chē)道,建成后成為最大跨汾河大橋,是世界上首座反對稱(chēng)五拱反對稱(chēng)五跨非對稱(chēng)斜拉索橋。于2013年12月竣工通車(chē)
杭州市九堡大橋屬于錢(qián)塘江上規劃的十座大橋之一,全線(xiàn)長(cháng)945m。采用了新型組合結構橋梁型式,創(chuàng )新了頂推施工工法,是我國第一座全橋采用組合結構的越江橋梁。